美国航空的A321和阿拉斯加航空的E175在旧金山机场 (SFO)
的28L、28R跑道配对进近。
一般近距平行跑道是指两个中心线相距小于762米，而28L与28R中心线相距仅有229米，按国际标准勉强能进行一起一落的操作。
但美联航管理局破例规定，近距平行跑道在天际线清晰、地标清晰、天气良好、肉眼能看清楚的前提下，可以配对进近。
为什么要配对进近呢，当然是为了提高效率。飞机降落时，身后有一大片尾流，如果相继降落，后机就会闯入前机的尾流区域，增加事故的概率。如果尾流散尽，需要等待相对较长时间，而配对进近能使效率翻倍。美国现在有至少十个机场的近距平行跑道，执行配对进近。
目前中国投入运行的近距平行跑道有浦东机场、虹桥机场、宝安机场等，黄花机场和江北机场的近距平行跑道正在在规划和修建。它们都比SFO的28L与28R间距大得多，但仅仅采用“一起一降”的原则，配对进近遥遥无期。
