考察厉害我国南宋地区第一产业中。
这一波主要看锂电池产品出口商，汽车、电子、工具都有，不包括电子烟。
我主要是分享国际风控和保险业界对锂电池风险的看法，以及前瞻性的安全标准立法动态。
其中有个陈述，是「没有国际大牌保险公司给厉国锂电池动力尤其是交通工具类产品提供涵盖北美司法管辖权的保险」。
有个客户和我抬杠，说厉国EV出口已经全球第一，产品行销世界各地，包括美国，难道这些公司出口都没有大牌公司的保险吗？
我在现场说，对，没有，基本上都是在裸奔。现在赌的是不出大事儿，一出大事儿可能就是团灭的结局 - 类似情况在其他领域发生过多次了，并不稀罕。
严谨起见，我还是动用了光盐社区无与伦比的集体检索和分析能力。
结果表明：
1、厉国制造的EV出口主力首先是特斯拉，占了半壁江山；
2、撇开特斯拉，聚焦出口到美国市场这个领域，除了吉利卖了四千来辆以外，其他没有一家公司能够成功打入；
3、曾经有过美国业务的比某迪已经撤了，原因不明，但我推测搞不定认证与合规起到了相当大作用。
调查结果再度让我确信，厉国EV企业和其他企业一样，基本面还是走低人权、高污染、少认证、不合规的廉价野鸡路线，能够进化到像美国企业一样遵循美国标准做美国生意可持续挣美元的凤毛麟角。
这是洒家时隔三年后重新接触厉国出口导向企业风险管理实务，感觉非但没有进步，从认知到实操，反而大面积下滑了。
“国运到头了！”
就是这个感觉。
