【从“被高铁“到“没高铁”】5年前，网友纷纷抱怨“被高铁”，如今抱怨老家“没高铁”；4年前，公知嘲笑高铁“运凳子”，如今抱怨买票难；3年前，二等座难买，如今一等票难买…高铁需求的增长，为何超出当初最激进者的判断？下面用小学数学给你“揭秘”

发布时间: 2016-02-07 08:05:02

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【从“被高铁“到“没高铁”】5年前，网友纷纷抱怨“被高铁”，如今抱怨老家“没高铁”；4年前，公知嘲笑高铁“运凳子”，如今抱怨买票难；3年前，二等座难买，如今一等票难买…高铁需求的增长，为何超出当初最激进者的判断？下面用小学数学给你“揭秘”
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8年前由蒂大吾勃提交

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【盛光祖：目前正在规划Wi-Fi覆盖高铁项目】近日，国家发改委宣布今年内开放高铁动车票价，改由铁总自行定价。中国铁路总公司总经理盛光祖5日表示，目前没有大规模调整铁路价格准备。目前正在规划Wi-Fi覆盖高铁项目，也在考虑在高铁餐饮上增加更多简餐，使更多人买得到15元以内快餐。
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2017年1月2日晚，摄影师在北京南站拍摄到刚从上海到达北京5个多小时穿行1000多公里的高铁。这辆穿越了华东、华北全部重雾霾区的高铁沿途未经雨水冲刷，尘埃布满车身。高铁在时速超过200至300公里时，列车交错会产生空气压，空气压产生的强大气流将空气中的细小颗粒物紧贴到高铁车身。
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【发改委：2020年贯通特大城市高铁时速可用350公里】发改委今日公布《中长期铁路网规划》，提出到2020年，铁路网规模达到15万公里，高铁3万公里，新增项目原则采用时速250公里及以上标准，其中贯通特大城市的铁路可采用350公里标准，区域铁路连接线250公里及以下标准，城际铁路200公里及以下标准。
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8年前 • 新浪社会焦点 • -- 点击 0 评论

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