私家车永不许当专车？交通部长此言差矣。App叫车-专车-拼车的实质是P2P分享经济、社会化交通。一个社会的交通依赖少数企业的时代必然过去，连接、提高全社会资源使用率才是未来。为了8000多出租公司老板的极少数人利益给13亿人添堵，既逆潮流也没必要。260万出租司机只要收入好，开专车开出租没区别。(@胡延平DCCI)

发布时间: 2015-03-13 11:24:01

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私家车永不许当专车？交通部长此言差矣。App叫车-专车-拼车的实质是P2P分享经济、社会化交通。一个社会的交通依赖少数企业的时代必然过去，连接、提高全社会资源使用率才是未来。为了8000多出租公司老板的极少数人利益给13亿人添堵，既逆潮流也没必要。260万出租司机只要收入好，开专车开出租没区别。(@胡延平DCCI)
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【交通部长：出租车份儿钱不能降私家车永不许当专车】杨传堂：有司机说，“份儿钱”那么贵，能不能降一降，我觉得不能降，该多少就是多少。出租车行业是开放比较早的行业，不存在政府垄断。“私家车永不允许当专车用。”
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