听一个搞集装箱航运研究的前辈聊当前国际航运市场的“卷”，挺有意思的

发布时间: 2021-11-21 20:00:11

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【集装箱“黑天鹅”】企业采购新箱子只要往欧美主要航线发运一次货物就能赚回买箱钱；将一个空集装箱从美国运往中国，比等待装满货物再从美国运往中国，更加有利可图。
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【海运和集装箱运价分化，一个大跌、一个还在涨】和干散航运不同，集装箱运输航线确定，并按班轮发货。这意味着运输过程中任何一个环节出差错都可能导致全球航运网络停滞。长期以来的疫情管控导致港口装卸、运输环节人力不足，“堵船” 问题一边提高了运价、一边抬高了物价。
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世界上最大的集装箱航运公司--马士基、达飞海运和地中海航运--暂停往返俄罗斯的航运。

暂停将涵盖所有俄罗斯的门户港口。
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中国航天科技集团第九研究院第771研究所，中国航天科技集团第九研究院第772研究所，中国空间技术研究院第502研究所，中国空间技术研究院第513研究所，中国电子科技集团第43研究所，中国电子科技集团第58研究所，以及珠海欧比特宇航科技股份有限公司。

被拉黑的七家新名单
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全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨，只有5条海运航线运价指数下跌。
9月之前，集装箱海运价格预计难以下降，主要原因是大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。
浙江慈溪一家外贸企业，欧美订单已经排到8月份，…
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【美西航线集装箱运费年内暴跌60%，“天价”运费时代结束了？】本应是外贸旺季的第三季度，远洋集装箱运费却在持续下跌。多位业内人士和专家表示，目前主力航线运费持续下跌的原因包括：欧美货主提前“囤货”造成库存过剩，通胀导致需求不足，以及港口拥堵程度大幅降低促使运费下降。
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