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【住在公路上的人：3000万长途货车司机的苦与累】过去十年，随着中国高速公路发展迅速，越来越多的长途货运司机因为便利性和安全性，开始走全程高速。不过，在一些地段，因为当地高速公路过路费高昂，以及近两年运费下降，部分驾驶员出于成本考虑，重新行驶在国道、省道等公路上。这些公路也是检查站最多的地方。
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【住在公路上的人：3000万长途货车司机的苦与累】过去十年，随着中国高速公路发展迅速，越来越多的长途货运司机因为便利性和安全性，开始走全程高速。不过，在一些地段，因为当地高速公路过路费高昂，以及近两年运费下降，部分驾驶员出于成本考虑，重新行驶在国道、省道等公路上。这些公路也是检查站最多的地方。

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分享一个长途司机，在货车上的美食生活

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受加拿大大货车司机的鼓舞，美国大货车队正在组成，这是他们从加州出发，一路开到华盛顿DC的初步线路图，正在征求意见，沿途大货车随时加入。他们在脸书有13多万成员的群被脸书删掉，但大货车司机有他们独特的联系方法。 希望大货车司机要求审…

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VC/PE盯上了3000万卡车司机

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在西安高速公路上，白衣防疫人员拦住一辆辆大货车，将驾驶室贴上封条，把司机封在车里。车当然是不准开的。封完车白衣人扬长而去，司机留在荒山野岭的公路上。天寒地冻耗光了汽油，没有暖气只有冻死在车里。即使暖气长开，无粮无水，也只能支撑两三天。草菅人命为人民！

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【沪牌照不给进，货车司机车上住27天】目前江浙沪地区的物流受到疫情管控影响较大。有货车司机由于行程卡“挂星”，连续近27天吃住在狭小的驾驶室中。能跑的货车越来越少，运费随之水涨船高。从盐城到上海的短途货运费用，从原来的三四千元暴涨至1万元-5万元不等。

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德国铁路公司现在允许持有乌克兰护照的人免费使用其长途列车。

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【“看不见”的百万女卡车司机】总数约3000万的卡车司机群体中，女性卡车司机仅占4.2%，超过百万，但不为人知。她们平均35岁，普遍已婚、有子女。“肚子到这儿，（距离方向盘）一个拳头。”郭容利坐在驾驶室里比划，怀孕8个月时，她还在这条路上跑车。

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最近跑长途，发觉公路的Rest Area还是关闭状态。只能憋着尿找加油站。找到加油站，看到厕所门口贴了张抗议书，抗议政府关闭Rest Area. 抗议得对，想想那些跑长途的大货车司机多辛苦啊。

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“美国是时候恢复自由了”：美国卡车司机人民车队前往华盛顿特区正在进行中！

自离开加州以来，车队中的卡车司机人数呈指数级增长，沿途越来越多的车辆加入。

卡车司机在旅途中看到了巨大的支持。人们正在悬挂美国国旗、加拿大…

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