专车为什么遭政府、出租公司恨？真正的原因在于，在新技术、大数据之下，专车成为了一种新的经济生态，这个生态是自组织、自治并且自我进化的，它不依赖于任何人为管理框架，而这也可能是未来社会形态的起步，管理者失去了赖以生存的理由。这是一种对自身失业、失控的惶恐，不是什么担心乘客的安全性。(@五岳散人)

发布时间: 2015-01-11 11:00:01

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专车为什么遭政府、出租公司恨？真正的原因在于，在新技术、大数据之下，专车成为了一种新的经济生态，这个生态是自组织、自治并且自我进化的，它不依赖于任何人为管理框架，而这也可能是未来社会形态的起步，管理者失去了赖以生存的理由。这是一种对自身失业、失控的惶恐，不是什么担心乘客的安全性。(@五岳散人)
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10年前由千鸡变提交

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2014年，武汉市每辆出租车上交6400元运营费，然后从政府领取16588燃油补贴，这件事每年都在发生，为了让老百姓出行能有车打，我们的政府真是闷声吃大亏。现在专车来替代出租车，市民出行更便利，而且还不拿政府一分钱补贴，这么白占便宜的好事，政府居然急眼了！中国的事情，不懂国情真是没法看懂(@Paul郑褚)
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看了看出租司机砸专车的事儿，不由得感慨一句：你说你们被出租公司、发牌照的政府机构弄得累死赚不到几个钱，不去砸这些地方反而去砸专车，奴隶起义不是为争自由，而是要求保证镣铐质量，这不是傻逼是什么？你们路熟、技术好，增加点儿服务意识自己也开专车好不好？竟然思不及此，也只能说活该了。(@五岳散人)
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